据报道，中国汽车工业协会的统计数据，2009年我国二手车的交易量为25.17万辆，到2016年增长到了1039.07万辆，交易量突破千万辆，同比增长了10.33%。虽然中国的二手车市场需求量大，有着不错的的发展潜力，但起步较晚，尤其是流通业的发展仍然处于发展阶段。接下来二手车收购公司的小李和讲讲我们二手车交易存在的一些问题：

一、缺乏规模效应
美国汽车工业起步早，汽车的更换频率高，促使二手车市场的快速发展，已形成一定规模，2016年美国的新车交易量为1700万辆，而二手车的交易量是新车交易量的2倍多，达到了4000万辆。相比于美国，2016年我国新车产销量分别为2811.9万辆和2802.8万辆，而二手车的交易量不到新车销售量的一半，为1039.07万辆，二手车交易仍明显滞后于新车销售。从全国二手车流通企业的整体情况看，拥有较大规模、完善的服务制度、的车源规模的企业不到20%。

二、二手车网络交易平台的发展
网络经销实现了传统交易无法实现的规模效应，并且解决了信息不对称、服务不规范等问题。人人车从2014年成立以来累计交易量达到了20万辆，交易规模有了，但是网络营销经验不足，在线下交易的时候还得依附于传统市场，没有独立的交易国际贸易件，往往不能满足线上的承诺，预期效果较差。

三、新车销售企业将会成为二手车重要的销售企业
由于近年来，新车价格的透明化，新车销售利润越来越小，很多新车销售企业关注二手车领域，在新车销售的同时，以置换业务开展二手车业务。一方面通过置换业务可以获得的二手车资源；另一方面，新车销售企业具有的维修保养设备，的技术人才，其所经营的二手车更容易获得二手车消费者的认可。在新车销售竞争加剧、利润大幅降低的情况下，二手车交易市场收入将有望取代新车销售，成为新车销售企业经营利润的重要来源，所以新车营销企业必将成为二手车流通的重要企业。