液压油过滤器在系统中的位置对污染控制的效果有很大影响。在液压系统中，过滤器可以根据需要安装在吸油路，压力油路和回油路中，也可以安装在主系统外，组成单独的过滤系统。
吸油过滤器：为防止污染物进入泵内，一般在吸油口或吸油管路中安装吸油过滤器。吸油口过滤器浸没在油箱底部，极易被污染物堵塞而又维护困难，因此，在吸油口一般采用不带壳体的网式或线隙式过滤器。
压力管路过滤器：在压力油路安装的过滤器，主要用来保护泵下游的液压元件。作为系统的主要过滤器，其过滤精度应能保证系统对油液清洁度的要求。压力油路过滤器在压差方面的限制不是很严格，因而可选用高精度过滤器。b2b大允许压差一般为0.35～0.5Mpa,初始压差0.07～0.14Mpa，压力油路过滤器的强度需要能承受系统b2b大工作压力和频繁出现的压力变化及压力峰值。
回油过滤器：从安装位置来说，在系统回油路中安装过滤器是比较理想的，因为在系统油液进入油管之前，过滤器将浸入系统的和系统内产生的颗粒污染物免费b2b，为系统提供清洁油液。然而由于液压马达和液压缸在回油路内引起流量脉动，使滤清器的过滤性能降低。特别是大容积液压缸，当在高压下突然接通回油路，油液突然卸压，由此产生的瞬间流量冲击很大，不仅使过滤效果显著降低，而且容易使滤芯破裂。因此只有在系统比较稳定的情况下，回油路过滤才能达到预期效果。另外，回油路过滤不能除浸入油箱的污染物，应特别注意系统运动前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱。回油路过滤可以采用精度高的滤清器，其初始压差一般0.035～0.05Mpa，b2b大允许压差为0.2～0.35Mpa。
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