发动机就可正常工作。
AOU
在发动机标定开发过程中，油泵的供油能力留有很大的余量，即算是所有喷油器的回油量都靠近上限，油泵的供油能力都满足发动机正常工作的需要。
| 柱塞 | A | C176 | C176 |
| 柱塞 | A | BX66 | BX66 |
| 柱塞 | A | BX38 | BX38 |
| 柱塞 | A | 7032-83 | BX32 |
| 柱塞 | A | ALT | ALT |
| 柱塞 | A | 090150-5600 | A92 |
| 柱塞 | A | A9 | A9 |
| 柱塞 | A | 131151-7320 | A89 |
| 柱塞 | A | 131151-6920 | A85 |
| 柱塞 | A | 131151-6320 | A79 |
| 柱塞 | A | 131151-5820 | A74 |
| 柱塞 | A | 131151-5720 | A73 |
| 柱塞 | A | A71 | A71 |
| 柱塞 | A | 131151-3920 | A54 |
| 柱塞 | A | A503 675 | A503 675 |
| 柱塞 | A | A503 673 | A503 673 |
| 柱塞 | A | A503 243 | A503 243 |
| 柱塞 | A | A503 242 | A503 242 |
| 柱塞 | A | A503 241 | A503 241 |
| 柱塞 | A | 131151-3220 | A44 |
| 柱塞 | A | 9 412 203 428 | A428 |
| 柱塞 | A | 9 412 203 421 | A421 |
| 柱塞 | A | 131151-2320 | A39 |
| 柱塞 | A | 131151-2220 | A38 |
| 柱塞 | A | A36 | A36 |
| 柱塞 | A | 131151-1420 | A30 |
| 柱塞 | A | 131154-5720 | A299 |
| 柱塞 | A | 131154-5620 | A298 |
| 柱塞 | A | 131154-4320 | A294 |
| 柱塞 | A | A293 | A293 |
| 柱塞 | A | 131154-4120 | A283 |
| 柱塞 | A | 131154-3920 | A281 |
| 柱塞 | A | 131151-1220 | A28 |
| 柱塞 | A | 131154-3220 | A274 |
| 柱塞 | A | 131154-3120 | A273 |
| 柱塞 | A | A26 | A26 |
| 柱塞 | A | 131154-2220 | A264 |
| 柱塞 | A | 131154-2020 | A262 |
| 柱塞 | A | 131154-1920 | A261 |
| 柱塞 | A | 131154-1820 | A260 |
| 柱塞 | A | 131154-1320 | A255 |
| 柱塞 | A | 131154-1120 | A253 |
因此，回油量的标准是一个范围，通常如120系列的CRIN喷油器，回油量只要位于10~70之间就没有问题，110系列的CRI喷油器位于18~56之间就好了（喷油器型号不同会略有差别，详细请您进入“测试数据”按型号查看）。
通常售后测试过程中所说的回油量是以全负荷点的回油量，它由功能回油+泄漏量两部分构成。功能回油是指喷油器为实现自身的喷射性能从高压油道返回至低压油道的油量，主要是喷油器球阀开启状态下由阀座控制腔通过阀座座面孔回至衔铁组件周围低压油路的油量。泄漏量是指高压油通过各机械部件间隙泄漏至低压油路的油量，在CRIN喷油器内部，可能存在的泄漏位置主要有六处，如下图所示。