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随着我国公路建设的快速发展，沥青混凝土路面由于地面平整，驾驶舒适等特点，越来越多地用于高等级公路的建设。此外，各式各样的路面养护机械的出现，解决了很多的道路路面病害问题。然而，早期时候的沥青路面常常出现各种坑，什么原因造成的呢？
情况是这样的，在下雨期间，雨水进入或保留在沥青混凝土表面的孔隙中。在大量快速行驶的作用下，产生的动压力反复从砾石表面剥离沥青，局部沥青混凝土松动，砾石被车轮拉出，立即在坑面上形成坑道。人行道坑的主要原因如下：
1）沥青混合料在施工过程中不均匀混合，沥青含量少，矿物骨料不能有效粘结。在高速车辆轮胎的泵送作用下，细骨料被吸出，导致局部凹坑。
2）由于混合物的混合温度在施工过程中过高，沥青会过早老化而变脆。
3）施工温度太低，混合物温度迅速下降，致密性不足。
4）路面下层的高度没有严格控制，导致沥青顶层太薄而不能形成设计结构的厚度。
5）在运行过程中，车辆运输重物并形成凹坑。柴油和油滴在路上。在沥青稀释后，粘附性降低并且聚集体损失形成凹坑。
（1）准备工作。检查开槽机与灌缝机，确保其技术状况良好；根据路面裂缝的具体情况，确定补缝设计方案；启动灌缝机并向密封胶加热罐内添加密封胶，将密封胶加热、搅拌至193℃，不能超过204℃；加热期间将灌缝机拖挂在卡车后面，并把密封胶、隔离墩、安全指示标牌、开槽机和肩背式吹风机等装在卡车上，拖到预定施工地点，将公路半幅的一半封闭作为施工区。
（2）开槽。按照设计的开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度，然后进行开槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节开槽尺寸，满足比较低设计要求。
（3）清槽。用肩背式吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清扫干净。
（4）灌缝。若在气温低于4℃时补缝，灌缝机须配有预热设备对开槽部位进行预热，若在此温度下不预热就进行补缝，会降低密封胶的粘结力；如果在气温高于4℃时补缝，可不进行预热，一般预热后的补缝效果要好。在密封胶加热温度达到193℃左右时，用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内，并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。
（5）养护。用密封胶灌缝后，在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能开放交通，一般冷却时间为15min左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。