道岔是煤矿包括铁路常用的道路变通装置，窄轨道岔的轨距有600mm，900mm，762mm单开道岔常用到巷道初期铺设工程，它是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置，在初期及后期养护过程中使用较为广泛。单开道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不影响列车运行，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。
道岔按轨型区分有：8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m钢轨用的道岔。
按道岔号码区分有：2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、12号等道岔。
线路配件有螺旋道钉、各种扣扳、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板以及各种道岔的零配件、桥梁护轨配件等品种。
行车配件有各种型号的压板、罗栓、胶垫、焊接式压轨器，道岔及道岔配件等。
DK643-4-12煤矿用单开道岔型号意义
DK：单开道岔
6：规矩600mm
43：轨型473kg（轨重30kg/m）
4：辙岔型号
2：岔道曲线半径
防护道岔是一种铁路轨道设备，用于保护列车和人员。它由一组可移动的交叉轨、连接器、锁闭器和其他附件组成。
当一列火车接近时，防护道岔会自动切换到“开放”状态，使火车可以通过。如果另一列火车在交叉口等待，防护道岔会自动切换到“关闭”状态，两列火车相撞。
防护道岔的运行受到计算机控制，以确保其正确、及时地切换。同时，还有一些手动操作设备作为备份，以便在计算机系统故障或停电时使用。
防护道岔是铁路交通的重要组成部分，对于保障乘客和货物的具有重要意义。
常用的道岔种类有对称道岔、单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等。道岔列车运行轨道也，道岔轨道与直轨相连便于列车变道的装置，现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道岔，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车事故的高发地带，因此道岔选用尤为关键，我公司道岔规格齐全，质控严禁，欢迎选购。
