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两轴水度及同轴度误差太大，超过了联轴器所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不正确，造成局部，而出现了附加力矩。附加力矩可以分解为轴向力，作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差越大，力越大，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。
如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严重，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。我们遇到这种故障处理比较困难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。我们先查找出偏移误差较大的部位，这样先要测量联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水度与同轴度和减速器主轴的水度与同轴度，重新按质量标准抄找正，即可供求网故障。
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联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作外，还受到附加弯矩，因而使之折断，因为减速器主轴左右的水度高差过大而导致的。螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。联轴器其工作原理是原动机带动甩臂，在离心力作用下向外甩出，随着电动机转速，安装在甩臂上的3块离心式摩擦块对摩擦轮的正压力也在压瓦机，摩擦力矩逐渐压瓦机并带动负载运转。 在严重超载或堵转工况下，负荷端力矩大于摩擦力矩，离心式摩擦块受到的向心力减小导致滑块受力减小，联轴器起到过负荷保护作用。在设备负载骤增或骤减时，摩擦块与摩擦轮产生时断时续的相对运动，由此形成交变冲击载荷，反复冲击联轴器输出端轴套与减速器的输入轴配合结合面。
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工作原理是半联轴器和外套构成的鼓形齿式联轴器传递功率，而由承载环的外球面和外套的内承载面形成的副构成自动调位的球面轴承，承受径向载荷。它的特点是结构紧凑，回转半径小、传递扭矩大和较大的角向补偿量等。
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一般温度控制到100℃-120℃之间为好，烤时不要在轴孔内停留时间过长，要均匀有节奏的进行操作，这样的好处是可以使齿式联轴器材质得到很大程度的，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能，调质处理后得到回火索氏体。http://www.daxuecidian.com/buy/202205/08/1866751.html http://www.daxuecidian.com/buy/202205/08/1865584.html http://www.daxuecidian.com/buy/202205/06/1864405.html
齿式联轴器在热装时应注意气焊的温度不要调的过高，以免把轴孔烤化。由于热烤是根据热涨冷缩的原理，烤制后不要用冷水降温，待齿式联轴器温度拭去后保证轴与齿式联轴器密闭即可。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动。精益求精，铸造产品质量
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如燃汽轮机的轴系传动，键在槽内要松紧适度，太紧或太松都会伤键和伤槽，所以一般情况下齿式联轴器在安装时一般选用热装或者胀紧套安装，一般常用为热装，其特点是能保证轴与齿式联轴器轴孔之间配合，更紧密的接。
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齿式联轴器表面需要进行渗碳或者调质处理，由于渗碳的方法不同，所以导致齿面的铸铁平台不一样。气体渗碳是将工件装入密闭的渗碳炉内，通入气体渗剂或液体渗剂，在高温下分解出活性碳原子，渗入工件表面，以高碳表面层的一种渗碳操作工艺。 固体渗碳是将工件和固体渗碳剂一起装在密闭的渗碳箱中，将箱放入加热炉中加热到渗碳温度，并保温时间，使活性碳原子渗人工件表面的一种渗碳方法。齿式联轴器需要进行高频调质处理，由于高频处理后需要较高温度进行，会受热变形。
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轴孔公差会由于冷缩而变成负公差。因此对于联轴器高频处理在加热炉内加热到温度，并检测工件温度。我们将联轴节取出后翻身，放人炉内继续加热。如用木柴加热大型联轴节，则经2～3h后，用量棒反复测量孔径，直至量棒能自由进入联轴节孔内，加热即可结束。 吊出联轴节，装上撞板、抬攀或其他套装工具。校正的位置，使联轴节孔垂直(垂直套装时)或呈水(水套装时)，并清扫联轴节孔，使内孔无杂物，将联轴节吊转轴处；再一次用量棒检查内孔尺寸是否有所需装配间隙，如量棒能通过，才能进行套装。
兰州市的刘经理您好，2022年3月16订购的19套鼓形齿式联轴器已准时发货，请注意查收。大概时间2022年3月19日左右到达，请您注意接收。为您提供送货服务。请保持畅通。请随时查询。如有问题请及时与我们联系。：：。谢谢您的支持与合作。 鼓形齿式联轴器安装前应首先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。 一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度1030mm为好。为了便于安装，*好是将两个半联轴节放在120.150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节端面，以齐为好。
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