国内1升油卖7、8块，出口反而只卖3、4块？原因是什么？
话说一升汽油要卖七八块钱，结果出口反而只卖三四块钱，是真的还是假的？小耐今天讲一讲。
首先成品油出口的价格它确实是会更低一点的，海关总署它有个统计数据，十月份的成品油出口里面，汽油的出口量是77万吨，出口金额是50.2亿元，简单换算一下，一吨大概是6521元，那作为对比，国内12月5日调整后的汽油价格，大概是9800块钱一吨，那么一吨大概是1350升，所以出口汽油的平均价格大概是4.83元/L，国内汽油价格，大概是7.25元/L，没到三四块钱那么夸张，但是确实出口价格会更低。
那为什么会出现这个情况？其实是定价机制不太一样，国内成品油的价格其实它是含税价，前面讲的9800元/吨，里面包含了消费税、增值税、城建税，还有教育附加税等等，那消费税最多的1.52元/L，算一下税率大概是20%。然后是增值税税率的13%，那城建，是按加油站地址不同，有7%、5%、1%这三档，另一个，是教育附加税或者是消费税和增值税额的3%。所以，综合算下来，油价里面大概有35.5%的税费；出口的成品油是不用算各种税费，油价也是跟着国际市场走的，而不是说我们直接定多少的就是多少，因为国际市场上面能出口成品油的又不止我们自己，单单我们周边什么韩国、日本、印度，都是成品油出口的大国，那换句话说，我们出口出去的汽油其实也是面临着市场竞争的，也是有赚还有赔的。
既然出口汽油有赚有赔，为什么还要出口？直接国内卖就好了，赚的不是更多吗？其实出口的这些汽油，某种程度上来说，是国内没用完剩下的。以2022年举例子，汽油总产量1.45亿吨，那实际国内汽油消费量，是1.32亿吨，其实就是供大于求，生产的有点多了，那多出来的汽油总不能放在那边等着它过期，那干脆就出口把它卖掉，卖给其他国家好了，还能挣点外快。像2022年汽油出口量，是1256万吨，看起来不少，但对比一下，汽油产量其实也就占了8.6%左右。
其实，话说回来，不是它七块钱还是八块钱，只要我们开车，汽油就是我们的必需品！在日常养车中，想降低油耗，节省成本，定期除碳是个不错的方式！#耐可力燃油系统清洗剂 有效清除积碳，提高燃油经济性，让同样一箱油跑的更远！
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