装卸式船吊的动力装置的另一个组成部分就是减速机，一般选用的减速机的类型是两类齿轮的减速机，在安装时候，是借助了一些配件，如紧固件等将船用吊机的电动机牢牢的和减速机固定连接在一起；接下来的三个组成部分就是我们通常所说的离合器，制动器和绳筒等，这三个部件是连接成一个统一的整体的，但是如果离合器的状态是脱离的话，起重机就会以很快的速度往下降，这个时候为了避免因速度过快而造成一些冲击伤害，制动器就会自动的调节和控制下降速度。
下面，为您介绍装卸式船吊的三大构件：
一、要让吊钩的防脱钩设备完好，吊钩在运用时应防磕碰；要勤给各光滑点加油；发现处裂纹、破口要及时替换滑轮。要勤查看钩身，发现裂纹和钩口磨损量大于厚度的10%以及开口度变化时，应及时整改。值得留意的是，吊钩缺点不可以补焊处理。
二、钢丝绳在运用时，应不让锐角弯曲。起重机的起（制）动、加（减）速度均需缓慢，以免钢丝绳受力过猛二崩断。起重机在电力线旁边工作时，要留意与电力线要有合乎的距离，以免钢丝绳碰上电力线而烧损。当小型船吊钢丝绳与建筑物、设备的尖角触摸时，应垫上木块。钢丝绳应规整排列在卷筒上，不可以紊乱，以免受压损坏。在钢丝绳边不可以烧焊，不让高温电弧和焊渣灼伤钢丝绳。在钢丝绳过短时，不可以采取长的办法重新运用。要增加钢丝绳的保养，常常用煤油等清洗剂洗去钢丝绳上的尘垢，并留意将光滑油蘸浸入钢丝绳。工作时，操作人员要天天查看1次钢丝绳，留意查看钢丝绳是不是磨损、断丝、腐蚀、直径变化以及其它物理、化学变化，并留意查看绳端的固定情况。
三、起重机工作时，操作人员要仔细查看制动器的零部件是不是运转正常，是不是卡塞，闸瓦空隙是不是适宜，制动伦表面是不是良好，调整螺母是不是紧固。关于制动器的光滑每周应进行二次，但留意不要将光滑油沾在冲突部件上。若闸瓦、制动轮、小轴、心轴等处磨损量超支；主绷簧、辅佐绷簧呈现开裂或塑性变形；制动等处呈现裂纹；制动电磁铁、电力液压堆杆等呈现毛病时，因及时修理，不可以带病运转，确定稳定。
装卸式船吊的提升和下降系统由25马力气动机，提升减速机卷筒，制动器，悬吊装置，钢丝绳及25马力气动机进气管等组成，钢丝绳的一端固定在臂杆上，另一端绕过连接抓斗的动滑轮和定滑轮，然后沿臂杆向上，通过两个滑轮，然后固定在卷筒上，当25马力气动机通风运转时驱动减速机带动卷筒回转，实现抓斗提升和下降的动作。
制动器和气动机一起工作，当气动机接通时，制动阀风缸同时接通压缩空气进入制动气缸，推动活塞移动，使制动带松开，制动轮自由转动。反之，当气动机停止转动时，制动带弹簧张力张紧而刹车，从而确定抓斗可在任意高度上停止不动。船用起重机以钢丝绳的悬吊在臂杆前端，其抓斗配气阀安装于机架司机室左侧上方：抓斗呢由8个抓片，9根拉杆，耳盘，气缸活塞机构和悬吊机构组成。抓斗进气管与机架出气管边通。抓斗操纵管直接接操纵阀，抓斗工作时，以操纵管控制配气阀可使抓斗张开闭合，以实现抓料或缷料工作。
河北通之宇机械设备制造有限公司（http://www.btdyjgs.com/）是货船吊机，港口船吊，固定式液压船吊，港口船用吊机等生产厂家，我公司根据客户的建议和需求设计了适应市场的系列产品。在作业时，我们一般会选择为吊机增加配重的方式，使其稳定的固定在地面上，而配重的重量要是吊运重物实际重量的2倍以上。
