1性能需求
橡胶减震器先要有一个好的外观形象，其次，耐腐蚀性较强，静刚度大以及优 秀的粘结强度从而保证减震器的长期使用性。吊式减震器生产过程中，先要保证工作人员的安全，因此减震器外壳就要光滑，不能出现毛刺飞边等比较尖锐的细小东西以保证生产安全。减震器一般情况下安装在汽车底盘比较靠近轮毂的位置，雨天汽车在行驶过程中如果雨水溅到减震器，那么减震器的材料性能可能会因为磨损以及腐蚀而降低；另外，减震器在工作过程中，橡胶承受着各种方向的交变载荷，硫化过程之后，橡胶断面不能出现气泡和海绵体组织，橡胶内部必 须能够很好的跟外观粘合在一起。即，在破坏实验验证过后，零件的撕裂部位决不能出现100%的断开，那么就说明粘结强度满足要求，同时，橡胶内芯外管表面胶黏剂不能脱落，则达到标准要求。
2工艺流程图一般来说，我们是看不到减震器的，但是不可否认的是，它的作用却无时无刻在体现着，重要的就是影响到乘坐舒适性和良好的操控性。比如说汽车的发动机支架，排风扇的安装等都用到了减震器，以及其他传动系统、悬挂系统等。汽车上，不同的位置，需要不同性能的减震器，所以在进行减震器工艺加工设计时，必 须从实际出发，因地制宜，根据不同的情况做出相应的工艺加工工艺流程图。为了达到天花减震器对于各种性能（像腐蚀性、静刚度、粘结强度等）的要求，本文在分析传统减震器加工工艺的基础上，对于存在的一些问题以及缺陷进行了优化和改进，从而形成了一个完整的、系统的、好的完善的橡胶减震器加工工艺流程图。
3汽车橡胶减震器的加工工艺设计
3.1前处理工艺设计
3.1.1脱脂工艺设计
要想满足防腐性能，铝壳加工、物流和仓储时要极力避免外部因素干扰，这时可以在其表面涂抹一层油，同时，为了可靠地粘结橡胶和金属，需要通过脱脂来加工金属骨架。脱脂液是由脱脂剂和定量的水混合而成，脱脂剂所含有的化学物质需要满足憎水和亲油两个特性，实验研究发现：浓度越高则相对应的脱脂的效果就好，但并不是浓度越高越好，浓度太高，随之也会产生大量的泡沫。另外，脱脂液相对来说性能比较稳定，这样可保证脱脂过程中能连续地分离出氢氧根离子，从而会达到良好的脱脂的效果。终末，使用清水冲洗脱脂后的骨架，全部去除表面的油脂以及残留的脱脂剂，终末吹干脱脂后的零件。
3.1.2喷涂工艺设计
在加工生产焊接减震器的过程中，必 须要按照一定的流程工艺进行，特别是喷涂顾工艺是其中一个为重要的，它包括底涂和面涂两种，两种涂法所使用的胶黏剂也各自不同，其中底涂所使用的胶粘剂用范围广，可与有色金属以及黑色金属有 效地粘结，比如说铜、铝以及碳钢、铸铁等。出来与这些金属进行粘结之外，面涂所使用的胶黏剂也能够很好的跟它进行粘结，并且有着十分理想的效果。但是受到外部环境诸多因素的干扰，很难去判别其工艺到底是否满足我们的要求，因此在检验合格的方面必 须要精益求精。对于经常会出现的喷涂现象，像不均、多喷、少喷等，我们主要检测干膜厚度，喷涂后的曲面需要满足底胶厚度5~10μm、面胶厚度8~15μm。因此所检验的样品必 须在此范围之内，否则我们就认为该产品不合格。
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