护栏防撞可分为刚性护栏和柔性护栏，防撞护栏也是高速公路的设施，对高速的稳定和舒适度以及工程造价都是具有影响的。当建设在高速公路时，要充分认识各种防撞机理和造价，以及施工简易程度和养护成本，对于高速公路用哪一种防撞护栏还是要结合具体的工程条件做出选择。同时对全桥支架作出详细的搭、拆设计和施工方案，并进行结构力学检算，施工方案应报监理工程师批准，也要先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求。
焊接防撞护栏支架是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。我厂防撞护栏支架系列产品有：焊接桥梁支架，铸铁护栏支架，桥梁防撞护栏支架，高速公路护栏支架，铸钢护栏支架，公路护栏支架，公路防撞护栏支架等。
高速公路波形护栏设置的作用及特点与常见加固措施【一】、高速公路波形护栏设置的作用及特点
波形护栏作为高速公路交通体系中广泛应用的基础设施，在高速公路行车中发挥着非凡的作用与意义。施工过程中相关技术的应用以及施工要点的控制工作势必会直接影响高速公路交通的整体水平。波形护栏作为主要交通设施的一大价值是确保高速公路车辆通行的，降低各类交通事故的产生风险，较大限度的减轻事故所致损失，好的发挥高速公路行车功能，同时兼具美观、舒适的作用。通过对护栏各施工要点的控制，能够确保护栏的施工质量，从而避免车辆在高速公路行驶期间出现越出路外、进入对向车道等交通事故，因此，铸钢桥梁立柱对其施工要点的控制是各方人员高度重视的一项课题。
高速公路交通系统中，波形护栏作为较关键性的设施之一，其设置的作用及特点集中体现在以下几个方面：(1)具有较强的强度和刚度，利用波形护栏的变形充分吸收失控车辆的碰撞能量，减轻失控车辆及人员的损伤程度，与其他设施共同构成交通的网络体系，成为高速公路行车体系中不可或缺的重要组成部分；(2)在高速公路路侧设置波形护栏的目的是避免失控车辆在惯性作用下冲出路外，使车辆回复到正常行驶方向，是保障车辆驾乘人员人身的较关键设施之一；(3)高速公路设置中央分隔带波形护栏能够避免高速通行中的车辆因瞬时性失控而冲入对向车道并对对向车道的正常行车产生影响，导致二次事故，是一种常见、防护隔离设施，对于保障参与高速公路交通驾乘人员的人身有重要意义；(4)波形护栏的设置还能够发挥行车诱导的效果。
【二】、常见加固措施
在实际工程中，常见的基础加固措施有以下几种：
1现浇混凝土基座
对于路肩或中央分隔带宽度较宽路段，可以为铸钢桥梁支架现浇混凝土基座。基座施工完成后，应在预留孔内填土并压实，然后将立柱打入至预定，并在周围孔隙灌入水泥砂浆加固。
2焊接加强钢板
在立柱外侧焊接钢板也是常用的立柱基础加固方式。钢板上缘距地面5cm，钢板沿道路方向轴线与行车方向夹角为5°-10°。
3埋设预制混凝土块
对于目前波形梁护栏立柱的设置要求，当路肩或中央分隔带填土压实度不足时，可在立柱后面埋设预制混凝土块来进行加固。预制混凝土块外径为50cm、厚度为25cm，护栏在受到一般碰撞情况下能够保持稳定。
对波形梁护栏立柱受力变形情况进行分析计算得知：针对现行的波形梁护栏立柱，在汽车与护栏发生碰撞时，弯折点位于路面顶面下0.2m以上，在这个前提下，不管采用什么样的基础加固形式，均可保障护栏系统的性。基于此，针对工程中能够保障立柱受力稳定且较常见的三种立柱基础加固措施进行了分析研究，以期为施工方案选取提供一定的参考。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种铸铁隔离柱、铸铁挡车桩、铸钢护栏支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。