YB-40型液压泵站是由电机－泵装置、集成块或阀组合、油箱及电气盒等组合而成。各部件功能为：
（1）电机－泵装置：装有电机和油泵，是液压泵站的动力源，将机械能转换为液压油缸的压力能。
（2）集成块：由液压阀及通道体组装而成，对液压油实行方向、压力及流量调节。
（3）阀组合：板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。
（4）电气盒：分两种形式。一种设置外接引线的端子板，另一种配置了全套控制电器。
YB-40型液压泵站的执行元件：
液压缸:车辆用油缸、单作用油缸、液压机油缸、摆动油缸、单作用多级油缸（套筒油缸）还有双作用多级油缸以及弹簧复位油缸等多种。
液压马达:有齿轮马达、叶片马达、柱塞马达等，就是说几乎定量油泵在理论上均可作为马达作用。
低速大扭矩液压马达：
（1）内啮合摆线马达。
（2）内曲线液压马达，分轴转和壳转两种型式。
（3）双料盘轴向柱塞马达。
（4）径向柱塞式液压马达。
（5）球塞式低速大扭矩液压马达。
（6）静力平衡低速大扭矩低液压马达
液压提升机械的应用范围同液压提升电液集成系统其一、桥梁顶升技术的应用范围
桥梁顶升技术具有不影响交通，施工快捷，省钱，效果显著，经济性良好等优点，使其受到越来越多的关注。但由于顶升技术在近些年才应用于桥梁，因此对其研究的介绍和总结较少，施工经验的推广和积累受到很大限制，希望桥梁液压提升技术能更好的推广应用，造福社会。
桥梁顶升技术主要应用于：
(1)航道标准提高引起的桥梁改造；
(2)铁路及通行双层集装箱引起的桥梁改造；
(3)自然载货引起的桥梁损失改造；
(4)高速公路跨线净空不足引起的桥梁改造；
(5)基础病害引起的桥梁改造；
(6)桥梁支座更换；
(7)跨越高速公路顶升改造；
(8)大跨度钢桥的合龙；
(9)地铁施工引起桥梁局部下沉或压煤开采引起的桥梁下沉的改造；
(10)城市中既有立交桥的改造。
其二、液压提升设备电液集成系统具体方案确定
目前，电液集成控制系统己经取得较大的发展，其表现形式也多种多样，按系统所用电液控制阀的不同，电液集成控制系统可分为电液伺服控制系统、电液比例控制系统和电液数字控制系统。其中电液伺服控制系统响应快、精度高，应用于执行元件闭环控制；电液比例控制系统响应较快、精度较高，主要用于执行元件开环控制；电液数字控制系统的性能与微机、驱动电源、数字阀的性能有关，响应较快、精度较高，但成本高、控制复杂。经分析对比确定液压提升设备电液集成系统初步方案为电液伺服控制系统。
电液伺服控制系统是由电气的信号处理部分与液压的功率输出部分组成的闭环控制系统。其综合了电气和液压两方面的优点，具有控制精度高、响应速度快、信号处理灵活、输出功率大、结构紧凑、重量轻等优点。按被控制的物理量，电液伺服控制系统又可分为速度伺服控制系统、位置伺服控制系统、力或压力伺服控制系统。
由于液压提升设备的核心系统液压驱动系统为速度控制系统，所以本文最终确定实现液压提升设备电液集成的关键为电液速度伺服控制系统，这样液压提升设备电液集成控制系统亦可称为液压提升设备电液速度伺服控制系统。
液压顶升装置的液压驱动系统是典型的大惯量、时变高阶系统，其动态性能受负载的影响很大，由于开环控制无法预知各种干扰信号的存在对输出的影响而不能进行补偿，难以取得满意的效果，所以本电液速度伺服控制系统采用速度反馈大闭环；同时，将现有液压提升设备的手动控制方式用计算机控制代替，由计算机给出的指令信号与速度反馈信号的偏差信号经伺服放大器放大处理以控制电液伺服阀。
河北省沧州鼎恒液压机械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液压顶升器、液压顶升机械及其配套设备为主，集设计、开发、生产于一体的液压机械设备制造公司，为我国安装工程的事业奉献光热，为锻造我国液压提升产业丰碑而永远向前。
