齿轮泵结构特点
（1）结构简单，
（2）工作要求低，
（3）端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
泵设有差压式安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。该泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。
液压传动系统正向着快响应、小体积、低噪声的方向发展，为适应这种要求，齿轮泵除积极采取措施保持其在中低压定量系统、润滑系统等的霸主地位外，需向以下几个方向发展：
1)高压化
高压化是系统所要求的，也是齿轮泵与柱塞泵、叶片泵竞争所必须解决的问题。齿轮油泵的高压化工作已取得较大进展，但因受其结构的限制，要想进一步提高工作压力是很困难的，必须研制出新结构的齿轮泵。这方面，多齿轮泵将有很大优 势，尤其是平衡式复合齿轮泵。
2)低流量脉动
流量脉动将引起压力脉动，从而导致系统产生振动和噪声，这是与现代液压系统的要求不符的。降低流量脉动的方法，除了前面所介绍的措施外，采用内啮合齿轮泵及多齿轮泵(复合齿轮泵)将是一种趋势。
3)低噪声
国外早就有“安静”的液压泵之说。随着人们环保意识的增强，对齿轮泵的噪声要求越来越严格。齿轮泵的噪声主要有两部分组成，一部分是齿轮啮合过程中所产生的机械噪声，另一部分是困油冲击所产生的液压噪声。前者与齿轮的加工和安装精度有关，后者则主要取决于泵的卸荷是否彻底。对于外啮合齿轮泵，要实现完全卸荷是很困难的，因此进一步降低泵的噪声受到一定的限制。在这方面，内啮合齿轮泵因具有运转平稳、无困油现象、噪声低等特点，因此今后将会有较大发展。4)大排量
对于一些要求快速运动的系统来说，大排量是必需的。但普通齿轮泵排量的提高受到很多的限制。在这一方面，平衡式复合齿轮泵具有显著优 势，如一台三惰轮复合齿轮泵的排量相当于6台单泵的排量。
(5)变排量
齿轮泵的排量不可调节，限制了其使用范围。为了改变齿轮泵的排量，国内外学者进行了大量的研究工作，并取得了很多研究成果。有关齿轮泵变排量的专利己有很多，但真正能转化为产品的很少。平衡式复合齿轮泵可通过调节内齿轮的转速来改变泵的排量，但具体方法和结构尚待进一步研究。但不管怎样，齿轮泵的变排量将是一个发展方向。
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