LT弹性套柱销联轴器结构比较简单，制造容易，不用润滑，不需要与金属硫化粘结， 换弹性套方便，不用移动半联轴器，具有 补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。弹性套工作是受压缩变形，由于弹性套的厚度较薄，体积小，弹性变形有限，所以，弹性柱销套联轴器虽可补偿轴线位移和弹性，但轴线位移许用补偿量较少，弹性较弱。弹性套柱销联轴器是依靠柱销组的锁紧力而产生于接触面的摩擦力矩，并压缩橡胶弹性套来传递转矩。适用于高速，安装底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不大、对减振要求不高的中小功率水泵等传动。
桥式起重机结构优化设计方法与轴承不对中造成的设备故障类型(一)、桥式起重机结构优化设计方法
1、转动结构设计
小车减速机的安装位置主要有两种，一是安装在小车主动轮的中间；另一种则是安装在小车主动轮的一侧。前者可以使减速机的输出、转动轴的受力比较均衡；后者则具有安装、维修保养较为方便的优点，但小车车体的平稳性较差。减速机的安装方式决定额小车的转动方式。
2、主梁结构设计
桥梁勘查战略中主梁梅花形联轴器结构设计的可持续发展性决定了桥梁工程操作行业发展程度与发展速度。主梁结构分为单、双桥梁架两种类型，均由主梁与端梁构成主梁主要供起重小车运行，而端梁则发挥运行的支撑作用。主梁的结构设计主要有以下三种：(1)箱形结构：在箱形结构的设计当中，普遍采用的是正轨箱形双梁的形式，上下两翼的缘板与两侧的腹板构成主梁。上翼的中心布置着小车的导轨，这种结构比较简单易于批量生产，但存在重量较大的缺点。
(2)四析架式结构：是一种由四片平面析架组成的封闭结构且上层结构设有走台板，具有质量轻刚性强的优点。
(3)空腹析架结：同属于封闭结构，但除了主腹板为实腹H字形设计外，其余的钢板设计成为多窗口的无斜杆的空空腹结构，上下均铺设走台板，电气设备的运行装备安装在桥架内部，较四析架式结构的结构轻，刚度大，是我国较为常见的主梁结构。
3、驱动结构设计
结合整体的实际布局对应用系统进行设计，调度体系具有较强的针对性才能在起重机开发与利用的整体机制中形成稳定的构架体系，解决设备操作问题，起重驱动结构的设计方式主要有一台电动机驱动两边主动轮的集中驱动、两台电动机分别驱动两边的主动轮的分别驱动，以及制动、减速、电动机系统的三合一的驱动方式。
4、运作结构设计
较强的科技性是现场调度的显著特点，与现场运作结构的特色与运作模式，共同构成了现代化的起重机利用体系，同时也是加速机械化转型的关键所在。电力是桥式起重机的主要驱动能源，由司机进行室内操作。四个主动轮和从动轮组成了起重机的运作结构，若是轮压过大还需增加车轮进行降压。
采用变频调速控制的提升机械仍可使用传统的速度控制方法，如行车的速度控制，仍使用传统的凸轮控制器，不同的档位给出了上升或下降方向的指令和多级速度指令，输入到变频器的控制端，实现方向控制和调速。变频调速系统振动的措施是将传动系统的刚性联轴器改为弹性联轴器。
(二)、轴承不对中造成的设备故障类型
(1)由于轴承不对中造成各轴承负荷分配变化和轴承的动特性变化，从而影响整个转子一轴承系统的稳定性；
(2)由于支撑负荷变化、造成轴系临界转速变化，激发结构共振；
(3)由于支撑负荷变化造成工作转速下轴系振型的变化，则在某种振型下重量在变化的振型条件下变得灵敏，或反之；
(4)轴承不对中导致高压汽轮机汽封间隙不均匀诱发间隙激振；
(5)不对中的一对轴承，负荷大的轴承油膜呈现较大的非线性，在不平衡扰动力的作用下，在一定的条件下可导致轴振动出现次谐波响应和高次谐波响应：
(6)轴承不对中使轴承受外部预载，这是一种通过齿式联轴器施加于转轴的交变力，严重时，可使联轴器截面处产生疲劳裂纹；
(7)由于轴承不对中导致转子产生低频涡动，轴心的涡动位移与转子的周期性弯曲产生交变应力，此交变应力的频率等于转动频率与涡动频率之差，只要变形超过某个值，转轴应力较大处就会产生疲劳裂纹。
泊头市昶坤机械设备制造有限公司(http://www.btjida.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格梅花形弹性联轴器、鼓形齿式联轴器、弹性柱销联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。