现在电除尘器， 单机脉冲除尘器使用较多的输灰装车系统主要由除尘器灰斗、插板阀、钢性叶轮给料机、埋刮板输送机、斗式提升机、过渡灰仓等设备组成。进行输灰装车作业时，电除尘器，大布袋除尘器捕集的粉尘，通过除尘灰斗下部的插板阀、钢性叶轮给料机进入埋刮板输送机，经斗式提升机送至过渡灰仓。由于以上工艺较为繁杂，且埋刮板输送机和斗式提升机等设备成本高、能耗大、运行时间长、故障率很高，而灰仓内粉料多通过火车、普通汽车、拖拉机等转运出去。由于装车时，粉料又一般通过溜槽、下料圆管或布袋直卸装车，装车卸料时落差大，料流颗粒细小，致使装车时粉尘四外飞溅，危害工人身体健康、污染厂区环境。据统计数据分析，作业现场粉尘浓度一般都在500 mg/m³以上，大大超过国家卫生标准。其原因是 粉料料流出口与车箱底板间落差较大，粉料颗粒在下降过程中与空气发生剪切作用，从而诱导含尘气流产生，加上自然风的影响，使得产尘更加严重。即落差、诱导含尘气流和自然风是 造成粉尘飞扬弥漫的根本原因。
针对电除尘器、大布袋除尘器输灰系统存在的上述问题，为了较大程度简化工艺，降低输灰系统能耗及运行维护费用，提高操作可靠性，根除二次扬尘，我们 先后多次应用粉料无尘装车技术进行电除尘器，大布袋除尘器输灰系统的设计、建造、改造工作，并取得良好效果。
粉料无尘输灰装车工艺是 在电除尘器或 脉冲单机除尘器的每个灰斗下部，设置插板阀和钢性叶轮给料机，在灰斗之间，钢性叶轮给料机下部，设有特殊螺旋输送机，装车机本体布置以其最下端高于装车作业车辆的最上部为准，以便于车辆进出，粉料装车机的料流进口与特殊螺旋输送机的料流出口之间用软联接方式联接，在粉料装车机靠近料流进口处设置一铰支点，当运行车辆进人作业现场进行装车作业时，通过布置在粉料无尘装车机头部的提升机构使得粉料无尘装车机本体绕铰支点摆动，粉料装车机头部垂直螺旋下降，使其料流出口接近车箱底板(以搅叶不碰车箱底板为准)，先启动水平螺旋和垂直螺旋输送部分和特殊螺旋输送机以后，再打开卸灰阀进行卸灰装车作业，由于粉料装车机螺旋输送部分充满了粉料，并由螺旋叶片全截面承托输出，整个输送过程为密闭强制机械输送，卸料落差为零。
在开始卸料作业的很短时间内，粉料装车机垂直螺旋部分的料流出口即被迅速形成的灰堆所埋封，并在搅拌叶片旋转拨料的作用下，形成空穴，流动性良好的粉料被不断排向四周，其后输出的粉料又不断填充空穴(犹如将自来水管插人水池水面下进行注水一样)，由于灰堆对出料口空穴处的灰压及对料流出口处的埋封，防止了冲击碰撞，料仓粉料在卸灰装车作业过程中完全与空气隔绝，从而根除了诱导含尘气流产生的可能，避免了自然风的影响，达到了粉料装车无尘作业的目的。
综上所述，电除尘器、大布袋除尘器输灰系统应用无尘装车技术，有以下几方面效果。
(1)去掉了埋刮板、斗式提升机、过渡灰仓等设备，使工艺简化。
(2)由于对粉料无尘装车机，特殊螺旋输送机进行了强化设计，输灰系统输送速度快，可靠性高，可使维护简便。
(3)输灰装车作业时，输送落差为零， 锅炉脉冲除尘器输送过程是 封闭式机械强制输送，根除了诱导含尘气流产生的可能，避免了自然风的影响，使卸灰装车作业二次产尘的根本因素得以消除，其卸灰装车过程更平稳快捷。
泊头市京蓝环保设备有限公司（http://www.chinajlhb.com）生产的产品 HD型单机除尘器由箱体、出风系统、清灰系统三大部分组成，工作时，含尘气体由除尘器入口进入箱体，通过滤袋进行过滤，粉尘被留在滤袋内表面，净化后的气体通过滤袋进入风机，由风机吸入直接排入室内（亦可以接管排到室外）。 大气清灰袋式除尘器可广泛用于沥青拌合楼破碎、磨机、烘干机、炉窑等粉尘及烟尘的收尘系统，除尘器滤袋的材质一般采用涤纶针刺毡，其允许连续使用温度≤120℃，如滤袋采用美塔斯高温针刺毡，其允许使用温度可达204℃。 旋风除尘设备在使用中应该经常检查压力降，防止除尘器因堵塞而失效。粘性较大的粉尘不宜用多管除尘器，因为个别除尘管的堵塞改变了全体的工况，使除尘效率降低。 生物质锅炉除尘器由运行平稳、低阻、低能耗、清灰效果好、占地面积小的XLDM型离线清灰低压脉冲袋式除尘器本体、保护系统、压缩空气系统（包括储存罐、油水分离器、管路）、控制系统（包括仪器仪表、PLC柜、MCC柜、现场操作柜）等组成。
